Младите мъже по-вероятно ще бъдат разсеяни при шофиране

разсеяни шофьори

Разсеяни шофьори и рискове

Нова линия на изследване разкри, че младите мъже най-често се разсейват по време на шофиране. Други групи също се считат за по-високорискови, включително хора, които шофират по-често, екстроверти и невротични видове.



Изследването, публикувано в Frontiers in Psychology, разкрива също, че по-възрастните жени и хората, които вярват, че могат да контролират разсеяното си поведение, са по-малко склонни да съобщават за случаи на разсейване.



Според изчисленията на данните от Световната здравна организация, над един милион души загиват при пътнотранспортни инциденти всяка година.

Разсейването на шофьора, което включва използване на мобилни устройства или игра със стереосистемата на автомобила, е фактор за много инциденти.



продукти за мъжки цвят на косата

Рисковете от инцидент се увеличават значително само след две секунди разсейване. Разбирайки и намалявайки разсейването на шофьора, изследователите се надяват да спасят животи.

За да бъдем честни, прогнозирането на разсеяно поведение при шофиране не е лесно, тъй като хората обикновено не възнамеряват да минимизират фокуса си, когато са зад волана.

Изследователите все още не са проучили потенциалните връзки между нагласите и намеренията на човек по отношение на разсеяното шофиране и колко често те обикновено се разсейват по време на шофиране.



Освен това потенциалните връзки между разсеяното шофиране и пол, възраст и личност все още трябва да бъдат проучени.

Оле Йохансон, изследовател от Института по икономика на транспорта в Норвегия, изследва тези проблеми, като събира данни от значителна група норвежки ученици в гимназията и група възрастни от Норвегия.

Проучванията изследваха няколко теми, включително честотата и вида на отвличащите вниманието участници по време на шофиране. Бяха проучени и нагласите и намеренията около разсейването на шофьора, както и техните личности.



Оле Йохансон, изследовател от Института по икономика на транспорта в Норвегия, изследва тези проблеми, като събира данни от значителна група норвежки ученици в гимназията и група норвежки възрастни.

Проучванията оценяват редица теми, включително честотата и вида на отвличащите вниманието участници по време на шофиране. Бяха проучени и нагласите и намеренията около разсейването на шофьора, както и техните личности.

Резултатите разкриха, че общите нива на отвличане на вниманието на водача са ниски и че играта със стереото е най-често срещаният разсейващ фактор. Но основните предсказващи фактори за разсейване бяха полът и възрастта.

„Открих, че младите мъже са сред най-вероятно да съобщават за разсейване“, каза Йохансон. „Други, по-склонни към разсейване, включват тези, които шофират често, и тези с невротични и екстровертни личности.“

Повече ▼: Защо момчетата харесват мускулни коли

Хората, които вярват, че разсеяното шофиране е по-приемливо от социална гледна точка (или по някакъв начин извън техния контрол, също са по-склонни да съобщават за разсеяно шофиране.

Интересното е, че по-възрастните жени и хората, които смятат, че могат да контролират разсейването си, са по-малко склонни да съобщават.

можеш ли да имаш сиви очи

Разследването също така изследва ефективността на разсейването на водача.

Субектите са избрали планове за минимизиране на разсеяното поведение чрез съпоставяне на твърдения „ако“, като „ако се изкуша да карам по-бързо от ограничението на скоростта, докато съм на магистрала“ с изявления „тогава“, като „тогава ще си напомня, че е опасно и незаконно да го направя. '

Контролната група получи информация за отвличане на вниманието при шофиране. Няма планове. Последващо проучване, проведено две седмици по-късно, оценява разсейването на шофьора в двете групи.

Както интервенционната група, така и контролната група разкриха подобен спад в разсеяното шофиране. Това вероятно означава, че самата намеса (т.е. сама по себе си) не е била ефективна.

Само излагането на информация за разсеяно шофиране и попълването на анкетата може да е било достатъчно за участниците да осъзнаят по-добре своите разсейвания, обясни изследователят.

Йохансон спомена, че един от ключовите фактори за успешни бъдещи интервенции може да е да позволи на участниците да създават свои собствени планове, вместо да избират от произволен списък.

Това може да помогне за насърчаване на ангажираността.

Интервенциите могат да се съсредоточат и върху специфичните нужди на групите с по-висок риск, каза Йохансон:

„Персонализираните интервенции за намаляване на разсейването на шофьора могат да се съсредоточат върху рискови групи, като млади мъже с лошо отношение към разсеяното шофиране и ниско вярване, че могат да контролират разсейването си.

Източник: Граници в психологията

Снимка: Pixabay